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节气门是一种控制空气进入发动机的可控阀。气体进入进气管后与汽油混合成为可燃混合物,燃烧形成功。它与顶部的空气滤清器和底部的发动机缸体相连,被称为汽车发动机的喉部。

汽车保养小知识之“节气门”

节气门是当今电喷汽车发动机系统中最重要的部件之一。它的上部是空气滤清器的空气滤清器,下部是发动机缸体,是汽车发动机的咽喉。汽车加速是否灵活与节气门的脏污有很大关系。清洗节气门可以降低油耗,使发动机灵活有力。是否应拆下节气门清洗也是车主们讨论的焦点。

“油门”的分类

1、传统发动机油门

传统的发动机油门控制机构通过拉线(软钢丝)或拉杆工作,一端与油门踏板相连,另一端与油门连杆板相连。

2、传统发动机油门

电子节气门主要是利用节气门位置传感器,根据发动机所需能量来控制节气门的开度,从而调节进气量的大小。

“节流”失败

汽车保养小知识之“节气门”

电动节流阀的组成大致可分为以下几部分:节流阀、电磁驱动器、电位器、控制器(有的没有,直接由ecu控制)、旁通阀。其故障特征分为硬故障和软故障两大类。硬故障是指机械损坏美国泰科阀门,而软故障是指污染、错位等。

硬失败

电位器的电阻部分是在聚酯基板上喷涂一层碳膜制成的。这其实是一个很低级的准备过程电动节流阀,耐磨性不高。说白了,还不如我们普通家电的电位器。滑动触点由一排不锈钢制成的反爪组成,注意,是反爪!这简直更糟!另外,如果碳膜上根本不涂保护剂,落下的碳粉会造成接触不良,灯的打光是不可避免的。

软故障

人们经常为清洁油门而烦恼,因为大多数时候油门太低了。空气以非常高的速度(每秒几十到几百米)流过节气门间隙,逐渐堆积的灰尘对空气流量的影响超过节气门的调节能力

如果节气门上的油泥过多,可能会导致发动机加速不良,油耗增加,这对车主来说是个大麻烦。那么节气门脏了怎么办呢?清洁会解决它。

“节流阀”的清洗及频率

首先在固定金属环上抹少许油,以免拆卸时出现滑齿现象。拆下节气门软管金属带泰科流体控制阀门,拆下软管后,左端为节气门位置,拆下电瓶负极,关闭点火开关,拉直节气门襟翼,喷上少量“化油器”进入节气门。然后用涤纶抹布或高纺“无纺布”仔细擦洗,在油门深处,够不到的地方,可以用夹子夹住抹布仔细擦洗。

汽车保养小知识之“节气门”

清洗节气门时,不必拆卸,但需要清洗进气蒸汽的密封部分。怠速电机必须拆开清洗。喷油嘴有其优点和缺点。建议避免拆卸和清洗,以防止其他不必要的浪费,如拆卸后需要更换密封圈或安装一些其他垫片,或在拆卸和组装过程中发生漏油和气体,以延迟主人的时间。

清洁后,按照刚才的拆卸程序进行。安装完成后,开始节气门的初始化。清洗节气门后,需要进行初始化,因为电脑在调整节气门开度时,具有记忆功能。 ,因为之前有油泥堵塞,为了保证进气量,电脑会自动调节节气门开度,使进气处于正常状态。

清洗后没有油泥堵塞。如果节气门还保持之前的开度,就会造成进气过多。后果是启动时发动机振动,加速无力,发动机失灵。灯也有可能亮起。它需要初始化才能正常工作。

汽车保养小知识之“节气门”

清洁频率

节气门会脏多久取决于空气滤清器的质量、所用机油的品牌和质量、路况、气温情况、发动机工作温度、驾驶习惯等。个人,不可能用固定的公里数来确定清洗节气门的时间。新车第一次清洗节气门的时间间隔最长。之后,由于曲轴箱通风管和进气口中的油气不断凝结,清洗频率会增加,不同的天气也会影响节气门结垢的速度。

那为什么有时候清洗节气门后发动机不用初始化也能正常工作呢?

那是因为节气门不是太脏,清洗后进气量变化不大。但清洗后节流阀的变化肉眼是无法观察到的,需要进行初始化。

其实初始化很简单。它可以由专用计算机完成。也可以手工完成,但不如电脑快,有时会失败。失败也没关系,再做一次就好了。有两种方法可以根据汽车进行初始化:

初始方法

一是打开钥匙的二档,也就是指示灯亮的档位,然后等待20秒,踩油门到底,保持10秒左右,松开油门,关闭点火开关,拔出钥匙,初始化完成。

二是打开钥匙二档,保持30秒,然后关闭点火开关,拔出钥匙。需要注意的是,两种方法都完成后,必须等待一段时间才能尝试启动火。一般等15-20秒,再开火,看燃油是否正常,发动机故障灯是否熄灭。如果一次不成功,再做第二次,直到成功,一般可以成功一次,最多两次。

但是,根据汽车的不同电动节流阀,修复方法也有所不同。有些汽车必须通过计算机进行初始化。遇到这种情况,建议车主把车送到有专业设备的店里清洗。 .

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