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四通阀在空调中的作用。原理

四通阀是液压阀的术语,是一种具有四个端口的控制阀。

四通阀是制冷设备中不可缺少的部件。其工作原理是当电磁阀线圈处于断电状态时,如图(ⅰ)所示,先导滑阀由左右压缩弹簧驱动。高压气体进入毛细管①,然后进入右端的活塞腔。另一方面,左端活塞腔内的气体被排出。由于活塞两端的压力差,活塞与主滑阀向左移动,使排气管与室外机相连。另外两根管道相连,形成制冷循环。

当电磁阀线圈通电时,先导滑阀在电磁线圈产生的磁力作用下克服压缩弹簧的拉力向右移动,高压气体进入毛细管①然后进入左活塞腔。气体从右端活塞腔排出。由于活塞两端的压力差,活塞与主滑阀向右移动,使排气管与室内机喷嘴相连,另外两个喷嘴相连,形成结构特点加热循环1、中间位置

从四通阀的结构不难发现。当主滑阀处于中间位置时,如下图所示,三管e、s、c相互通风,产生中间流。这时,压缩机内高压管道中的制冷剂可以直接流回低压管道。设计中间流的目的是在主滑阀处于中间位置时释放压力,从而保护系统免受高压损坏。

2、压差与流量的关系

四通阀换向的基本条件是活塞两端的压差(f1-f2)必须大于摩擦阻力f,否则四通阀不会换向. 换向所需的最小工作压差(华鲁实际液位低于1kg/cm2)由系统流量保证(如上图)。当左右压差活塞(f1-f2)大于摩擦阻力f,四通阀开始换向,当主滑阀移动到中间位置时,四通的e、s、c阀门三个喷嘴相互连接,从压缩机排出的制冷剂从四通阀d喷嘴通过e和c喷嘴直接流到s喷嘴(压缩机回油口),使压差迅速减少,形成瞬时漏气状态(中间流动状态)。 t此时,如果压缩机的排气流量远大于四通阀的中间流量,则可以建立足够大的换向压差,使四通阀换向到位;反之,如果压缩机排气量小于四通阀的中间流量,则无法建立四通阀换向所需的最小工作压差,即f1-f2( 一)流量不足的可能原因

1、@ >空调系统泄漏合资阀门品牌,导致制冷剂循环不足;

2、天气很冷时,制冷剂蒸发不足;

3、四通阀与系统匹配性差,即选用的四通阀中间流量大,系统容量低;此时高低压趋于平衡,换向停在中间位置,即四通阀未换向到位,主滑阀停在中间位置,流量为由于下次启动时中间流的影响,不足;

5、压缩机启动时流量不足,反相比较明显。

(二)换相不好的原因

1、线圈断线或电压不符合线圈性能要求,导致先导阀阀芯无法动作。

2、由于外部原因,先导阀部分变形,导致阀芯无法动作。 .

3、由于外部原因,先导阀的毛细管变形,流量不足,无法形成换向所需的压差,无法操作。

4、由于外部原因,主阀体变形,活塞卡死无法移动。

5、系统内的杂物进入四通阀,堵塞活塞或主滑阀,无法移动。

6、钎焊管道时,主阀体温度超过120度,内部零件热变形无法操作。

1、0@>空调系统制冷剂泄漏,制冷剂不足,无法建立换向所需的压差,无法运行。

1、1@>压缩机制冷剂循环量不能满足四通流量。阀门换向所需的流量。

1、2@>变频压缩机转速和频率较低时,无法保证换向所需的必要流量。

11、3@>涡旋压缩机对系统造成液压冲击,导致四通阀活塞损坏,无法移动。

(1、4@>过气的鉴别与保养

1、用手摸四通阀的下三根管子,如果都是热的,说明四通阀换向不到位,处于空气状态在中间。

2、你也可以用小磁铁。可充一定量的制冷剂,换相就位。

(1、7@>不换相的判别与维护

故障多表现为不制冷或不制热

1、制冷剂不足(仅系统压力不全面)。

2、氟泄漏。

< @3、阀体或毛细管变形。

4、线圈通断是否正常,电压是否正常。

5、判断先导阀是否有动作:当线圈通断时,阀芯有“咔嚓”声,说明先导阀工作正常。这时候最好只给四通阀通电,这样声音才能听得清楚。

6、导阀工作正常,主阀体不工作,表示四通阀换向所需的最小工作压差尚未建立,制冷剂充入系统。

1、0@> 液压冲击。可能是那个。四通阀安装方向错误;湾。使用涡旋压缩机; C。冬天温度太低; d。如何切换到阀门

加热效果差,可能是四通阀,不过这个判断比较好……如果要更换四通阀,只需要拆开外机即可。 ,,, 如果维修师傅想把内外机一起拆,要考虑的因素是维修可以到维修部测试。

你的机器,四通阀通过空气的可能性不大。如果大,可能是更换的压缩机功率太小,或者系统中有空气,或者氟没有加标。

如果您方便,可以请维修工程师一起拆机。去维修,这样问题就可以一次解决。祝你的空调早日康复

空调四通阀坏了

【判断空调四通阀坏了的方法】

一、四通阀常见故障原因:

1、流量不足:

1系统泄漏,制冷剂不足。

2空气温度低,制冷剂蒸发不足。

3 四通阀与系统不匹配,即选用的四通阀流量大,系统容量小。

⑷空调倒车时间。通常,系统设计成四通阀在压缩机停止一段时间后才改变方向。此时高低压趋于平衡,换向停在中间位置,即四通阀换向不到位,主滑阀停在中间位置,下次启动时,由于中间流量的影响,流量不足。

⑸压缩机启动时流量不足,反相比较明显。

2、换向不良的原因:

1 线圈断开或电压不符合线圈性能要求,导致先导阀阀芯不动作。

2由于外部原因,先导阀部分变形,导致阀芯不动。

⑶由于外部原因,先导阀的毛细管堵塞、泄漏、变形,导致流量不足,无法形成换向所需的压差,无法驱动先导阀动作,从而无法正常工作。驱动四通阀的主阀改变。往。

⑷由于外部原因,主阀体变形,活塞卡死不能移动。可以通过外观观察来判断。

⑸系统内杂物进入四通阀,堵塞活塞或主滑阀,不能动作。可以用木棍或胶棒轻敲四通阀的阀体。如果换相恢复正常,则判断正确。

⑹管道钎焊时,主阀体温度超过120度,内部零件热变形,不能动作。

⑺空调系统漏冷媒,冷媒不足(单靠系统压力不全面),换向所需压差无法建立,无法运行。

⑻压缩机制冷剂循环量不能满足四通阀换向所需流量。

⑼变频压缩机转速和频率较低时,无法保证换向所需的必要流量。

⑽ 涡旋压缩机对系统造成液压冲击,导致四通阀活塞损坏换向阀的工作原理,无法移动。 (5)和(3)两种方法都不起作用,可以判断四通阀活塞被液锤破坏。使用大金和三洋Dapi涡旋压缩机时要特别注意液锤比例大。

二、电磁四通换向阀不换向(故障多表现为不制冷或不制热)检查判断

1、首先判断先导阀是否动作:线圈通断时有“咔-咔”的阀芯砰砰声,说明先导阀动作正常。此时最好只给四通阀通电,以听到换向的撞击声。如果导阀工作正常而主阀体不工作,则说明四通阀换向所需的最小工作压差尚未建立,此时系统内充满制冷剂。一般四通阀的线圈为220V。首先,将阀门上的两根线接到220V电源上(一定要注意安全)。如果能听到下蹲的声音,说明线圈和滑块都不错。在停电的情况下,将塑料软管插入阀门的任意一根管子,然后用压缩机的排气管给这根管子充气,看另外三根管子中哪根管子排到外面。找到排气管就知道这两个是一组,剩下的两个是另一组。再上电,如果原来的两组排气道有变化,则气门良好。

2、液压冲击。可能的原因是: A.四通阀安装方向错误;湾。使用涡旋压缩机; C。冬天温度太低; d。截止阀未打开。

3、用“触摸温度计”检查。通过感受电磁四通阀换向阀上6根管子的温差,即压缩机排气管、吸气管、冷却管到里面、左后毛细管和右前毛细管管,并比较这些温差,可以初步了解故障的位置。

三、电磁四通换向阀不换向(故障多表现为不制冷或不加热)维修

1 电磁阀电磁线圈烧毁。切断电源,用万用表R档测量电磁线圈的直流电阻值和通断情况。当测得的直流电阻值远小于规定值时(环境温度为20度时,电磁阀电磁线圈的电阻值约为700Ω)换向阀的工作原理,说明电磁铁内部存在局部短路线圈。如果线圈电阻为零,说明线圈短路;如果线圈电阻为无穷大,则表示线圈已断开。应更换同类型的电磁线圈。更换时要注意,线圈插入中心磁芯前不能通电检查,否则容易烧坏线圈。

(2)换向阀活塞上排水孔堵塞。换向阀活塞上的排气孔直径仅为0.3mm。虽然孔前有过滤网,但如果制冷系统不干净,很容易堵塞,导致换向失败。对于此类故障,可先进行以下处理:反复接通电路,切断电磁线圈的电路,不断改变换向阀的方向,以冲洗掉污垢。如仍不能冲洗,可拆下换向阀冲洗或更换电磁四通换向阀。

⑶换向阀活塞碗泄漏。将制冷空调的温控旋钮旋到底,使空调停止工作。 3分钟后,高低压趋于平衡,换向阀再次通电。重复几次,如果还是无效,只能更换新的电磁四通换向阀。

⑷换向阀右气孔关闭不严。电磁四通换向阀正常换向后,空调运行在制热状态。此时,换向阀右侧的毛细管应较冷,左侧的高压毛细管应较暖。如果左右毛细管都变热,则说明换向阀右侧气孔关闭不严。解决办法是给电磁四通阀多次通电。若右气孔仍未关闭,则必须更换新的电磁四通换向阀。

⑸ 制冷剂泄漏。由于制冷剂泄漏,高低压差减小,换向阀方向难以改变。应检查此故障是否泄漏、修复焊接、抽真空并填充制冷剂。

⑹电磁四通换向阀上的毛细管堵塞。对于这种故障,可以反复接通和断开电磁线圈的电路,使换向阀不断换向,冲洗掉污垢。如仍不能冲洗,可拆除冲洗或更换毛细管。

⑺压缩机故障。如果冷凝器出口空气温度低,电磁四通换向阀上的高压毛细管不热,说明压缩机有故障,应根据故障情况维修排除压缩机。

空调四通换向阀工作原理空调里的四通换向阀啥用

空调中的四通换向阀有什么用

四通阀一般不会损坏,故障原因是四通阀阀内的阀块卡住或卡死。主要用于空调和暖气。破碎后不能加热。

四通换向阀的结构及工作原理:

1、四通换向阀的组成

四通换向阀主要由四通气动换向阀(主阀)、电磁换向阀(控制阀)和毛细管组成。主阀由滑块和活塞组成活动阀芯。主阀体两端开有通孔,使两端毛细管与阀体内空间连通。活塞固定在滑块的两端,活塞两侧的空间可以通过活塞。连接到通风孔。控制阀由阀体和电磁线圈组成。阀体内有一针阀芯。主阀和控制阀之间有三根(或四根)毛细管,构成四通换向阀的整体。

四通换向阀的工作原理,

主阀的喷嘴(4)接压缩机的高压排气口,喷嘴(2)接压缩机的低压吸气口。(1),(3)两个管口分别接蒸发器出风口和冷凝器进风口。如图所示,(3)接在进风口)冷凝器,(1)连接到蒸发器的出风口。

电磁阀不通电时,系统工作在冷却状态,控制阀在弹簧1的作用下,阀芯向左端移动,处于释放状态,毛细管此时 E 和 C 相连。由于E接低压吸入管,毛细管C和主阀左端空间均为低压,高压气体从主阀孔口4进入主阀,通过活塞1的排气孔,使主阀右端的空间成为高压,推动主阀芯向左端移动,喷嘴2与喷嘴1连接,喷嘴4连接与喷嘴3,系统构成制冷系统。流通状态

电磁阀通电时,电磁力吸住控制阀阀芯向右移动,毛细管E与D相连。主阀右端空间变为低压,高压压力气体通过活塞II的排气孔进入主阀左端的空间,推动阀芯移动到右端,喷嘴2连接喷嘴3,喷嘴4连接喷嘴喷嘴1,蒸发器和冷凝器的功能切换,系统进入加热循环状态。

3、四通换向阀应用中的注意事项!

a)四通换向阀各接口的焊接应紧密可靠,避免出现虚焊、虚焊等不良现象;

b) 四通换向阀不得与其他管路、部件碰撞、摩擦,以免产生噪音和部件损坏。

c) 四通换向阀的线圈要固定牢固,避免松动,影响四通阀的可靠性。

d) 四通换向阀在焊接时必须采取有效的冷却措施,防止阀芯在焊接过程中因高温变形,造成零件报废;

e) 四通换向阀在使用中的四个管路应该是2热2冷 如果温差太小或没有温差,说明四通的高低压换向阀已泄漏泰科阀门,应及时更换四通换向阀。

连接控制阀主阀和四通换向阀的四根毛细管原理介绍

主阀和控制阀由四根毛细管连接。控制阀加毛细管,与主阀高压进气管4连接,加高压通道。这种四通换向阀的控制阀在结构和作用原理上与主阀基本相同,即:控制阀本身也是一个四通换向阀。

当系统处于冷却状态时,电磁线圈不通电,控制阀释放,阀芯因弹簧力向左端移动,毛细管E接C,B接与D,主阀口4的高压通过毛细管进入B和D主阀右端的空间和主阀左端的空间通过毛细管与低压出口2相连C、E.主阀内压右高左低。 3已连接;

当系统处于加热状态时,电磁线圈通电,电磁力的作用使控制阀阀芯移动到右端,毛细管E和D相连,B和C相连,与主阀左端连通,当变为高压,右端变为低压时,阀芯被推至右端,喷嘴2、3连通,4、1连通彼此。

空调电磁四通换向阀的作用是什么

主要用于制冷和制热的转换。四通阀一般不会损坏。故障原因是四通阀中的阀块卡住或卡死。主要用于空调和暖气。破碎后不能加热。

空调中的四通换向阀是干什么用的,空调中的四通换向阀的工作原理,这里就为大家介绍一下!感谢大家阅读!希望能够帮助到大家!

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