目前汽车上常用的自动变速器有几种，分别是液力自动变速器（简称AT）、机械无级变速器（简称CVT）、双离合自动变速器（简称Dual-）。DCT，以及电控机械自动变速器（简称AMT），这些类型的变速器都使用电液控制模块。

各类自动变速器的核心关键部件是电液控制模块。电液控制模块决定了自动变速器的先进性中外合资阀门厂家，就像自动变速器的心脏和大脑一样。阀体是电液控制模块的核心载体。

预计2020年阀门厂家，我国汽车年产销水平将保持在3000万辆左右，其中乘用车2500万辆左右。按照自动变速器50%-65%的装载率，未来自动变速器的年需求量将达到12.5-1650万台。

阀体材料和阀芯孔的空白孔

压铸铝合金工件，硅含量为 6% 至 12%，需要高质量的铸件才能满足严格的公差要求，见下图阀体毛坯阀芯孔。

随着自动变速器向8速、9速甚至更高的发展，对阀芯孔的要求也越来越高。

阀芯孔要求

• 直径范围：ø3 – ø14

• 直径公差范围：±0,004 - ±0,012

• 圆度：0,003 - 0,008

• 同心度：0,004 - 0,01

• 圆柱度：0,005 - 0,01

•表面粗糙度：Rz=2,5-5.0 eller Ra=0,2-0,8

阀体生产问题

• 阀体报废成本较高

•阀芯孔加工周期长

•阀芯孔的圆柱度超差

• 阀芯孔毛刺和清洁度问题

针对阀体加工中的一些问题，介绍京瓷优尼莫的刀具方案和设计理念。

3个工具选项：

• 阀芯孔中具有多个台阶的复杂孔

• 阀芯孔深变速箱阀体，深孔大于7倍长径比

2个工具选项：

• 大直径阀芯孔

• 4 步以内的阀芯孔

• 简单的短孔

对于毛坯压铸件不满意和客户早期的小批量经济解决方案：

硬质合金粗加工刀具（预制孔推荐使用三刃铰孔钻头，实体推荐使用两刃阶梯钻头）+PCD精铰刀

京瓷 精加工螺旋 PCD 铰刀特点：

•适用于高速大进给切削，加工出的孔具有很好的直线度、圆柱度等形状和位置精度。

请看下面的视频，

直槽PCD铰刀与螺旋PCD铰刀的加工比较

因为京瓷铰刀通过纯切削实现孔加工，所以在高倍显微镜下可以清楚地看到切削刃的刃口，属于正常切削现象。与传统的PCD铰刀相比，主要是挤压加工方式江苏阀门厂家，使用寿命更长。见下图。

• 极细螺旋切割线的存在有利于正常工作时阀芯与阀孔之间的密封和润滑。

• 单面精加工余量建议0.3mm以上变速箱阀体，螺旋刃口锋利，翻边毛刺相对较少。

上图是竞争对手用直槽6刃PCD铰刀和高压清洗后的翻边毛刺。

情况1。

ONE-SHOT案例2：

•I公司前身为江苏泰科流体控制阀有限公司，主要生产高端CVT变速箱。主要供应奥迪（大众集团）

• 我公司面对不断增长的产品需求，联系江苏泰科流体控制阀有限公司，帮助其提高产能。

• 首先，在现有产品上成功测试了一套线筒孔刀。随后，江苏泰科流体控制阀有限公司作为供应商获得了新开发的阀体的完整工具解决方案。

• 此时，最新的螺旋铰刀尚未对外公布，直槽铰刀仍广泛应用于行业。当我公司得知我们有这种螺旋铰刀的新设计时，他们决定立即对其进行测试。

• 不幸的是，他们在测试中犯了一个严重的错误。测试人员忘记运行半精加工工具的程序；相反，他们直接用螺旋铰刀加工预制孔。然而，测试结果却出奇的好！

对公司 I 的结果好处：

• 在滑阀孔上使用单次式螺旋铰刀阀门公司，两种阀体有 8 种类型的 18 个孔。

• 加工时间至少减少了 35%。

• 滑阀孔的加工不再是瓶颈工序阀门公司，而是工件的装卸。

• 整体工具成本降低。

• 检测 One-shot 类型处理方法的处理能力 => Cmk 1,67

江苏泰科流体控制阀门有限公司