单向球的安装位置而用冲头的原因及解决办法！

阀体翻新工艺（3）——阀体平面的扁平化

齐明

图 1

阀体（油路板）的检查和维修包括三个方面：阀孔、阀芯和阀体。许多人在检查阀体时只注意阀芯和阀孔的状态，而往往忽略了阀体平面的平整度。图 1 之前已出现，此处使用此图进行说明。图1为阀体的侧面，在装配阀体时，密封隔板安装在油路板的上下平面上，以密封油路板的两侧。密封隔板一般为钢板江苏阀门厂家，通常用纸垫覆盖用于密封（如图1左侧所示），这样当它压在油路板上时变速箱阀体，每个油路中的油压将被密封在自己的油路中，以推动相应油路中的阀芯。但是，当油路板的侧面不均匀时变速箱阀体，垫片不能密封油路，油压会从一个油路泄漏到另一个相邻的油路，虽然没有从外部漏油，但这种内部交叉泄漏是最有害的泄压，这会导致相关油路中的油压过高或过低， 导致各种班次失败。很多人在修理阀体时发现阀体不能正常工作，在检查阀芯或阀孔时往往找不到原因，原因是阀体的上下表面没有检查和调平。

造成阀门表面不平整的因素多种多样，很多都是在维护过程中人为产生的，其实是完全可以避免的。如图1以上C处的凹点所示，这是因为一些工人在拆卸时使用冲头进行标记泰科流体控制阀门，以记住单向球的安装位置，这种方法最初是合理的泰科流体控制阀门，但由于标记的位置不正确，凹痕周围的材料被凸起，从而影响了垫片的密封效果。图中A点的位置是由于阀芯在撬动阀芯时造成的损坏和变形，许多维修人员在拆卸阀芯之前会用螺丝刀等工具从外面撬动阀芯，看阀芯是否在移动，或者因为阀芯在这里卡在阀孔中， 使用螺丝刀从外部撬动阀芯，以方便拆卸阀芯（如图1右侧所示）。用螺丝刀撬动阀芯需要非常小心，不要把螺丝刀推到油路板上作为撬动支点，否则很容易使油路板上的位置变形，如A，造成表面不平整。图1在B处也容易出现同样的问题，主要是因为B处的阀套在拆卸时容易卡住，很多人喜欢用螺丝刀从这里顶上阀套筒，很容易对B处的阀体表面造成损坏，其实 拆卸阀套需要做一些专用工具，这部分内容在上一篇文章中已经介绍过了。

图2中的体面显示了另外两个表面损伤。图中左侧的箭头位于阀板绕组中心延伸的一个油路，这是主油路，因为主油路延伸很长，支撑较少，所以当热车由于阀体的膨胀，主油路部分在这里产生比较大的变形量， 再加上顶部力的主油压的波动，这里容易磨损压在上面的密封钢板上，所以在阀板平面的中心线上经常看到一个磨损和有光泽的痕迹，这表明阀体表面不均匀。图2中间的两个箭头所表示的损坏是由阀体在清洁过程中被其他部件碰撞引起的，这可以通过分离部件来避免在清洁部件时相互碰撞来避免。有些人在拆卸阀体时会将阀体的上下两半堆叠起来，这也会在不经意间造成阀体平面的损坏。

图2

阀体平面不均匀的另一个原因是阀体变形，这通常是由于在固定或拆卸阀体时未能遵循原厂规定的螺栓拧紧扭矩或顺序引起的。所有阀体螺栓在安装时都有一定的安装顺序泰科阀门，螺栓需要按规定的扭矩拧紧，这在原厂信息中往往有明确规定，否则会造成阀体受力不均匀，引起变形。一些新的阀体在安装过程中不仅有一定的螺栓拧紧顺序，而且在拆卸时也遵循原厂规定的顺序，否则也会造成阀体变形。

工作表面

的油泵也和阀体一样，因为它需要与密封垫片相匹配，所以要保证这个工作面不变形。图3显示了一个变形的油泵，从垫片上不均匀的颜色图案可以看出。图案相对较浅的部位表明工作表面与密封垫片没有紧密粘合，因此可以断定工作表面变形。图1左侧的垫圈也是如此，其中油路的图案不均匀。因此，从油泵或阀体的密封垫片上的印记，可以判断油泵或阀体是否变形。这也是变速器再制造厂变速器拆解人员对旧部件状况进行初步评估的重要部分。

如果您仔细观察制造工厂或阀体再制造工厂中的成熟齿轮箱，您会发现他们的过程中有一个步骤专门将阀体，油泵和变速箱壳体与平面相结合。在小型的原油技术维修店中，通常没有人致力于这一过程，这是导致变速箱返工的众多因素之一。图4和图5显示了用于调平阀体或油泵密封面的工具。图 4 显示了带皮带驱动的自动磨床。它的研磨效率非常高，但需要谨慎使用，因为如果您的阀体或油泵在下降时倾斜，则会导致阀体或油泵面偏转。因此江苏阀门厂家，图5中的手动研磨设备是比较常用的方法。图5中的桌面是倾斜的，平坦的大理石板覆盖着细水砂纸。桌子下面是一个水泵，将水泵送到桌面的高边，水沿着趋势向动，带走了研磨的碎屑。将阀体或油泵表面放置在水砂纸的石板上，从不同方向进行抛光，从而解决阀体和油泵表面的变形问题。

因此，

下次检查阀体或油泵时，不仅要注意阀孔或阀芯是否磨损或卡住，还要注意密封面的平整度，以减少内部漏油造成的维修问题。

图 3

图 4

图 5

江苏泰科流体控制阀门有限公司