公司高管和分析师表示，全球炼油商正在加工更多原油，以满足亚洲、欧洲和美国同步增长的需求，但炼油厂维护和天然气价格高企将限制第四季度的燃料供应。

这是因为，自疫情爆发以来，随着各国摆脱疫情，柴油和汽油等地面运输燃料的生产利润首次出现反弹。

欧洲和亚洲的煤炭短缺也支撑着全球油价。煤炭短缺已迫使一些燃煤电厂改用煤油、柴油或燃料油，并在冬季供暖需求高峰期前储备燃料。

全球原油和主要成品油的价格今年已经上涨了60%以上，达到多年来的最高水平。

“炼油利润率终于找到了一些空间，”能源咨询公司FGE的亚洲石油业务主管斯里•帕拉瓦卡拉苏(Sri Paravakarasu)表示。她预计，今年冬天全球原油加工量将“显著增加”。

她补充称，随着炼油商试图利用高利润率，原油加工的增加将“由印度牵头，然后是韩国，日本也将增加”。

Paravakarasu表示，亚洲的原油加工预计在第四季度达到2950万桶/天，而去年同期为2910万桶/天，2019年10 - 12月为3030万桶/天。

据一位知情人士透露，韩国一家大型炼油企业计划第四季度的原油加工量比第三季度增加约5%。这位知情人士拒绝透露这家炼油厂的名字。

印度斯坦石油公司的一位高管表示，该公司的炼油厂正在满负荷运转。

炼油利润率

新加坡的综合炼油利润率——衡量亚洲最大的石油消费地区炼油厂盈利能力的指标——在10月达到了自2019年9月以来的最高水平，超过了每桶8美元。

随着全球大流行侵蚀需求，炼油利润率去年转为负值，在5月份降至创纪录低点。

根据Refinitiv Eikon的数据，上周，欧洲西北部的炼油利润率达到了9美元，这是自2020年4月以来的最高水平，而美国墨西哥湾沿岸的炼油利润率目前约为14美元，比去年同期增长了近4倍。

在炼油利润率飙升的背景下，主要市场的原油库存一直在稳步下降。

FGE的数据显示，截至10月14日，美国、欧洲西北部、Fujairah、新加坡和日本的石油产品总库存降至2014年以来的最低水平。

IEA预计，第四季度全球原油加工量将达到7,960万桶/日，高于第三季度的7,790万桶/日，增幅主要来自美国和亚洲。

天然气价格

然而，高管们表示，与炼油厂维护一样，高企的天然气价格预计也将放缓原油加工业务的增长。

在欧洲，创纪录的天然气价格正迫使炼油商调整业务，限制它们获得氢气等成本高昂的原料。氢气需要天然气作为原料，炼油厂用天然气来去除石油产品中的硫。

北美领先炼油商Valero Energy的一名发言人表示:“与其他天然气和电力消费者一样，我们也受到当前能源价格高企的影响。”

这位发言人说:“为了确保我们能够继续向客户供应天然气，我们已经调整了运营，在保持产品供应能力的同时，尽量减少天然气消耗。”

Energy Aspects在一份报告中称，美国10月原油加工量料连续第二个月下降至每日1,500万桶，因炼厂开始秋季维修。

"然而，由于炼油利润率较上年同期增长近9美元，且产品库存处于正常区间的低端，10月炼油产能可能出人意料地上涨，" Energy Aspects报告补充称。

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