“祝融号”火星车完成既定探测任务多种仪器仪表助力

5月15日，中国首个火星探测器“祝融”在火星北半球的乌托邦平原着陆。

据报道，5月15日，“天文一号”任务着陆器在火星乌托邦平原南部的预定着陆区成功软着陆后，月球车与地球建立了联系。5月17日，轨道飞行器进行了第四次近火制动，进入中继通信轨道，为探测车建立了稳定的中继通信链路，并先后返回图像数据。

8月15日，“祝融”号探测器在火星表面运行了90个火星天(约92个地球日)，共运行了889米。开启所有科学有效载荷进行探测，获得原始数据10GB。在各种仪器和仪器的帮助下，“祝融”月球车成功地完成了其检测和探索任务。

在巡视探测期间，祝融月球车以“7天周期、1天计划、每日探测”的高效探测模式运行。导航地形相机可获取沿途地形地貌数据，支持探测车路径规划和探测目标选择，开展地形特征和地质构造研究。利用地下探测雷达获取地下分层结构数据，进行浅层结构分析，寻找可能存在的地下水冰。

气象测量仪器获取温度、气压、风速、风向等气象数据，用于研究大气物理特征;地表磁场测深仪将获取局部磁场数据，并配合环绕磁强计探测火星磁场的演化。表面成分探测器和多光谱相机可以获取特定岩石、土壤等典型目标的光谱数据，用于元素和矿物成分分析和研究。

不难看出，为了完成探测探测的科学任务，火星车配备了地形相机、多光谱相机、地下雷达、火星表面成分探测器、火星表面磁场探测器、火星气象测量仪器等，发挥着重要作用。

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