国内首次装机状态下发动机吞水试验完成

近日，航空工业测试中心成功完成了国内首次安装状态下的发动机吞水试验，随着飞机在燕梁机场测试平台上的轰鸣声逐渐停止，发动机平稳停止。

发动机安装吞咽水试验是验证飞机平台在复杂气象环境下性能的重要预试验课题。这对于明确下雨天飞机使用的限制，解决后续试飞的风险具有重要意义。它是国家军工标准明确规定的试验课题，是发动机试飞的关键技术之一。在此之前，我国早在20世纪80年代就进行了航空发动机吞水试验，此次试验在国内尚属首次，具有技术难度高、配套设备复杂、试验风险大的特点。

为进一步开展真实复杂气象环境下的飞行试验，试验飞行中心于2020年12月提出模拟发动机安装状态雨吸收试验课题，并全力解决相关技术难点。在近5个月的时间里，试飞中心发动机研究所成立了发动机安装状态模拟吸雨试验项目组，共同努力，充分发挥各自的专业优势，集中精力攻克技术难题。团队中的发动机工作特性专业人员详细分析了试验要求和国内外相关标准，设计了试验程序和方案，完成了地面试验大纲。整机测试专业积极准备在测试前,严格控制水射流的质量从设计戒指,强度检查、安装位置和固定的水射流设备相对于飞机入口,并认真分析各种风险和可能发生的紧急情况下的测试,并制定完善的应急预案和预防措施。

测试前夕，技术人员参与了测试现场具体的测试步骤、技术细节的深入讨论，安全团队制定了全面的测试计划和应急响应措施，测试现场反复沟通测试细节，确保测试的每个细节可控、安全。

测试当天，经过5个小时的紧张准备，车队开始按计划进行整个发动机的吞水测试。由于进行了大量的测试，团队采用了一任务一协作的方法，并根据之前任务的测试结果优化确定后续任务。试验开始后，主体人员和维修人员要对设备和飞机进行检查，确保试验安全有序;然后依次进行了整机性能数据承认试验、非工作工况下吞水装置对整机的影响试验和不同喷水流量下的整机吞水试验。

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